Les phares
Un phare est une grande tour au sommet de laquelle un système d’éclairage avec des lentilles à échelons inventé par Augustin Fresnel envoie un puissant faisceau lumineux qui se voit de très loin.
A quoi servent les phares ?
Les phares servent à se repérer dans la mer, à éviter les obstacles, à savoir de quelle ville on approche … à renseigner les bateaux sur leurs positions pendant la nuit.
Sont-ils nombreux ?
Les phares sont très nombreux, on en trouve sur les côtes du monde entier.
Où sont-ils situés ?
Les phares sont très nombreux, on en trouve sur les côtes du monde entier. Ils sont situés sur les côtes dangereuses, sur les îles ou sur des récifs, à l’ entrée des ports, sur les pointes (comme la pointe de la Torche) ou encore sur les embouchures des fleuves, en tout point dangereux pour la navigation des bateaux.
Comment reconnaît-on les phares ?
On les reconnaît à leur langage : les signaux sont différents des uns des autres Chaque phare envoie des faisceaux de lumière selon un code bien à lui. La couleur de l’éclairage est différente aussi. Dès que le navigateur a repéré un phare, il consulte le livre des feux de la région à la recherche du nom d’un phare dont la description correspond à ce qu’il a observé.
Il y a plusieurs sortes de phares :
- Les phares à éclats, on compte tous les éclats en seconde pour savoir la position du bateau. Les durées de lumière sont nettement plus longues que les durées d’obscurité.
Phare d’Eckmühl : des éclats blancs espacés de 5 secondes
Phare du Créac’h : 2 éclats blancs, 10 s
Phare de la Jument : 3 éclats rouges, 15 s
Phare du Créac'h Phare de la Jument
- Les phares à occultation : la lumière dure plus longtemps que l’obscurité.
Phare de la Vieille : 3 occultations blanc, rouge, vert, 12 secondes
Phare de la Vieille
- Les phares à secteur : grâce à ses différentes couleurs on sait quel chemin prendre.
Le rouge indique qu’ il y a des obstacles (récifs, écueils). La zone verte c’est où il y a des eaux peu profondes, la zone blanche indique le bon axe.
Histoire
Le mot phare vint du premier signal lumineux , qui fut construit en 331 av J-C. en Egypte sur une petite île qui s’appelait Pharos : c’était le phare d’Alexandrie.
D’après l’émission « C’est pas sorcier » sur les phares
Le Finistère est le département où il y a le plus de phares.
Le phare de l’île Vierge est le premier phare que l’on voit quand on arrive de la Manche. Il date de 1902. C’est le plus haut phare d’Europe : 82,50m et il a 397 marches, Il peut projeter de la lumière sur 32 km. Il fait 4 éclats en 20 secondes. On fait des phares très hauts pour pouvoir les voir de très loin parce que la Terre est ronde.
Deux gardiens le surveillent en permanence et à tour de rôle, pendant qu’un gardien le surveille, l’autre se repose. Il ne reste que 5 phares en France qui sont surveillés par des gardiens. Les autres sont automatiques.
Avant les gardiens du phare de l’île Vierge montaient tous les jours 397 marches pour aller allumer le phare. Maintenant il s’allume automatiquement grâce à une cellule photo électrique.
Il y a d’autres phares comme le phare de Cordouan qui est le plus vieux de France, le phare du Créac’h, le phare d’Eckmühl, le phare de St Mathieu, du Petit Minou, de la Vieille, de la Jument, et bien d’autres.
Le phare de la Jument et le phare de la Vieille sont en pleine mer et sont surnommés les enfers car c’est très dur d’y habiter, maintenant ils sont automatiques.
Dans la salle de lanterne du phare de l’île Vierge, il y avait une lentille à échelons. Maintenant, il y a une lentille quadrabioptique qui dévie les rayons lumineux pour en faire un seul faisceau. Ses deux lentilles ont été inventées par Augustin Fresnel.
Les marins se repèrent grâce aux faisceaux lumineux envoyés par le phare. Ils sont tous différents.
L’intensité lumineuse se mesure en candelas.
Le candela est la mesure de l’intensité de la lumière :
- 1candela est la lumière d’une flamme de bougie visible à 2 km
- 6 candelas se voient à 4km.
- 100 candelas se voient à 10 km.
- 10 000 candelas se voient à 17 km.
- 100 000 candelas se voient à 36 km.
Pour faire tourner la table d’ optique qui pèse 2 tonnes, il faut des engrenages et une batterie électrique.
Au dessus des lentilles, il y a une lampe au cas où le phare tombe en panne.
Les filtres de couleurs servent à délimiter une zone de navigation
Avec le compas de relèvement et le livre des phares, le navigateur peut savoir où il est sur la mer.
Le phare est une grande tour. Au premier étage du phare de la Vieille il y a les réserves de fuel au 2ème la cuisine, au 3ème la chambre et au 4ème la lanterne.
Pour reconnaître les phares la nuit, on compte les éclats : celui de la Vierge envoie un éclat toutes les 5 secondes soit 4 éclats en 20 secondes. C’est un phare d’atterrissage, c’est à dire un phare qui signale l’approche des côtes.
Le phare Pontus-Val est habité par Marie-Poule et sa famille, ce phare est un phare-secteur. Il indique quel chemin nous devons prendre pour ne pas s’écraser contre un rocher ou les hauts-fonds. Pour cela il y a un code :
couleur vert : il faut donc aller à droite (tribord)
couleur rouge : il faut donc aller à gauche (bâbord),
le blanc indique que c’est le bon chemin.
Avant les phares fonctionnaient au pétrole. Les gardiens montaient tous les jours 397 marches pour aller allumer le phare. Maintenant il s’allume automatiquement grâce à une cellule photo électrique et les gardiens de phare ne doivent plus monter qu’une fois par semaine en haut d’un phare.